Het argument om een omnium te nemen is: "kan ik het financieel aan als ik door mijn eigen fout mijn auto perte total rij ?".
Hoe groter en duurder de auto, hoe groter de gevolgen, hoe meer men voor een nieuwe auto een omnium neemt.
Het geeft ook een soort gerustigheid als je een omnium hebt.
Tot je begint te rekenen.
Na een aantal jaar volstaat een mini-omnium.

Cinneke schreef:Ik vond het gewoon raar dat alle verkopers me een nieuwe wagen voorstelde boven (jonge) tweedehands
En die schoolvriend me specifiek aanraad te zoeken naar een oudere tweedehands.

Waarschijnlijk is die schoolvriend geen VERKOPER maar een zoals je zelf zegt een vriend.
Als geld geen rol speelt kun je best een nieuwe wagen kopen.
Als je liever niet al te veel besteedt aan een auto koop je beter tweedehands, in principe moet je met wat je minder uitgeeft bij aankoop ruim de meeruitgaven aan onderhoud en herstellingskosten kunnen dragen.
Als je tweedehands koopt is het volgens mij bvb niet meer nodig de auto omnium te laten verzekeren, maar dit zijn persoonlijke keuzes die ieder voor zichzelf moet maken.

relativity schreef:

als een auto op de band wordt geplaatst de vrijdag loopt hij de dinsdag van de band,wanneer spreek je dan van een maandagmodel

Komaan man, serieus; tekeningentjes erbij maken doe ik niet

@relativity

Het is duidelijk dat je nooit een autofabriek gezien hebt vanbinnen,

Cinneke schreef:Hallo,

Ik doe weinig km's maar heb wel een 'grote' wagen nodig waar de zetels plat kunnen
Zoals suzuki swift, renault clio, peugeot 207
En dan kom je weer in een duurdere categorie terecht waarbij het blijkbaar 'niet aanvaard' is om geen full risk verzekering te nemen?

Of je al dan niet een full risk verzekering neemt, beslis je toch zelf. Als je niet zoveel kilometers bolt zou ik zeker geen all risk verzekering nemen.

Zoals eerder al gezegd is het een topic met voor en tegenstanders.

Ik heb nu een japanner en die heeft al meer in de garage gestaan dan de italiaan die ik vroeger had.

Wat je ook beslist; er zal altijd een dosis geluk mee gemoeid zijn

Succes ermee !

Vike schreef:

relativity schreef:
Komaan man, serieus; tekeningentjes erbij maken doe ik niet

@relativity

Het is duidelijk dat je nooit een autofabriek gezien hebt vanbinnen,

Toch wel, maar ik ga er geen woorden meer aan vuil maken.

Je kan ook proberen om je tweedehandsauto (die waarschijnlijk enorm vervuilend is en meer CO2 uitstoot dan een gemiddelde fabriek) in te wisselen tegen een nieuwe. Verklaar me nu niet voor gek want het is mogelijk! Toyota gaat voor de lancering van de nieuwe Auris Hybride op zoek naar de meest vervuilende wagen van België. Het enige wat je hiervoor moet doen is je auto registreren. Heb je effectief België's meest vervuilende auto, dan krijg je van Toyota een gloednieuwe Auris Hybride!

Geloof je me niet?

Check: http://www.youtube.com/watch?v=_IpFfQ9GlYk" onclick="window.open(this.href);return false;

Wouw schreef:Je kan ook proberen om je tweedehandsauto (die waarschijnlijk enorm vervuilend is en meer CO2 uitstoot dan een gemiddelde fabriek) in te wisselen tegen een nieuwe. Verklaar me nu niet voor gek want het is mogelijk! Toyota gaat voor de lancering van de nieuwe Auris Hybride op zoek naar de meest vervuilende wagen van België. Het enige wat je hiervoor moet doen is je auto registreren. Heb je effectief België's meest vervuilende auto, dan krijg je van Toyota een gloednieuwe Auris Hybride!

Geloof je me niet?

Check: http://www.youtube.com/watch?v=_IpFfQ9GlYk" onclick="window.open(this.href);return false;

meest vervuilende DIESEL
de auto in het filmpje is waarschijnlijk een benzine, komt dus al niet in aanmerking

met een 3l uit de jaren 80 maak je kans. dacht niet dat toyota die maakte maar uiteraard is het niet de bedoeling dat er een toyota wint