Ben het wel eens dat in vergelijking met de andere autobanken de BMW-bank wel een streepje voor heeft.

Maar met de groeiende portefeuille stijgt ook het risico. De lage interest maakt het natuurlijk mogelijk om hun verkoop nog meer te financieren als er voor en zowat elke persoon die een BMW wil krijgt wel een financiering op maat. Ik vraag mij af of er nog één iemand een BMW koopt in cash aan catalogusprijs?

Ik blijf bij mijn mening dat de fcf resultaten van de autodivisie gefinancierd worden vanuit de bank en bijgevolg te hoog zijn en u toegepaste waarderingsmethode niet toepasbaar is op deze manier.

Dat is ook een bedenking die ik mij maak. Gelijkaardig is bv de snertuniversiteiten in de US die hun omzet opkrikken met student loans te garanderen (zoals ITT Educational Services). Als het dan mis gaat blijkt dat de omzet al die jaren kunstmatig hoog was.

Voor mijn auto heb ik destijds een lening gesloten bij mijn bank. Die was er trouwens alleen om fiscale redenen. Daarvoor dienen banken. Een autobouwer moet auto's bouwen. En ja, ze doe het allemaal. Reden voor mij om weg te blijven van gelijk welke autoconstructeur.

De banken achter de autobouwers dienen er nl. voor om toch nog een autolening goed te keuren aan kopers die in het reguliere circuit geen autolening zouden krijgen. Ze gaan zich zeker soepeler opstellen dan de gewone reguliere banken want dat zijn immers extra wagens die ze kunnen verkopen.

BMW beetje slachtoffer van de verminderde olierijkdom in het midden-oosten. Verkopen Rolls-Royce dalen een pak.

Ik vrees dat dit ook weer een sector is waar niet zoveel toekomst meer in zit, althans voor de tradionele producenten, waar BMW dan nog één van de betere van is.

Koers van preferente aandelen zakt 5% (3% voor de gewone aandelen) na tegenvallende autoverkopen in april. Leveringen van BMW's stegen slechts 1,1% in vergelijking met april 2015.

https://www.press.bmwgroup.com/global/a ... ue-to-grow

Dividendknip

Het valt me ook op dat de koers van de gewone en de bevoorrechte aandelen elkaar begint te benaderen. Ik vraag me trouwens af waar die historische dedain vandaan komt voor BA. Ben Graham moest er ook al niets van hebben.

OK, de coupon is ietsie pietsie hoger, in het geval BMW €3,22 ipv €3,2 en ik kan aannemen dat mensen zeggen dat ze daarvoor hun stemrecht niet willen opgeven, maar hoe vaak gebruik je dat? Daardoor is het dividendrendement toch meestal gevoelig hoger (door de lagere koers) en zeker als het converteerbare BA (ik dacht niet bij BMW, maar bv wel bij Samsung) zijn lijkt een korting mooi meegenomen voor de LT belegger.

jens_dev schreef:Dividendknip

Ik vind dat toch altijd raar...

jens_dev schreef:Dividendknip

Over het hoofd gezien...

Inversor schreef:

jens_dev schreef:Dividendknip

Ik vind dat toch altijd raar...

Volledig mee eens. Dag in dag uit schommelen koersen mee met het bi-polaire marktsentiment. Maar bij dividendknip wordt er ineens wel gekeken naar de effectieve waarde(vermindering) van het aandeel. Om de dag erna terug alles te vergeten en terug mee te gaan met de waan van de dag.

Exact wat ik bedoel. Het is een moment van rationaliteit op de anders irrationele beurzen. Het doet me denken aan een enthousiaste menigte die een lied mee neuriet omdat ze de tekst niet kent, maar uit volle borst het refrein meebrult.

Is toch niet altijd het geval ? Sofina steeg bijvoorbeeld woensdag nog, terwijl er wel degelijk een dividend werd onthecht.

Koers blijft maar dalen; al -19% dit jaar. Heeft een negatief effect van 2,5% op mijn portefeuille.