hallo,

Nieuw op dit forum en al meteen een vraag waar ik geen antwoord op vind.....
Ik ben zelfstandige ( eenmanszaak) en heb een ford transit custom die bijna afgeschreven is.
Ik dacht eraan met deze transit te blijven rijden voor werkzaken ( hij is in prima staat en doet zijn werk )
Maar tegelijk een type ford ranger aan te schaffen (lichte vracht) , deze als kost afschrijven maar weliswaar wel enkel zo goed als privé mee rijden. Buiten natuurlijk de klantenbezoeken die ik moet doen .
Ik hoop dat dit kan maar vrees ervoor.

any idea's ?

dat is voer voor je boekhouder hé.
Volgens mij kan je maar één wagen afschrijven en in kosten nemen. Dus als je de kosten voor de Transit niet meer in rekening brengt, maar wel die van je nieuwe auto moet dit volgens mij kunnen. Aangezien je de wagen ook als personenwagen gebruikt, gelden de beperkende aftrekregels. Die sinds vorig jaar grondig zijn gewijzigd. En in 2020 veranderen ze alvast opnieuw, ook voor de aftrek van de brandstofkosten....

https://www.practicali.be/blog/zomerakk ... voordelen/

dat is idd voer voor mijn boekhouder ja.... ware het niet dat het telkens 2 weken duurt voor ik antwoord krijg op soms simpele vragen ... :-(

Dan weet je wat je te doen staat ... toch!?

Als het te verantwoorden valt voor de bedrijfsvoering, zijn twee wagens mogelijk.
In uw geval lijkt het mogelijk.
https://trends.knack.be/economie/ondern ... 17159.html
Als de fiscus denkt dat uw partner met de tweede wagen rondrijdt wordt het moeilijker. ;-)

Autofiscaliteit verandert heel frequent.
En een nieuwe regering zal zeker groene accenten willen leggen...
Wat vandaag interessant is, is dat in de toekomst misschien niet meer.

juke2000 schreef: ↑18 januari 2019, 15:07 hallo,

Nieuw op dit forum en al meteen een vraag waar ik geen antwoord op vind.....
Ik ben zelfstandige ( eenmanszaak) en heb een ford transit custom die bijna afgeschreven is.
Ik dacht eraan met deze transit te blijven rijden voor werkzaken ( hij is in prima staat en doet zijn werk )
Maar tegelijk een type ford ranger aan te schaffen (lichte vracht) , deze als kost afschrijven maar weliswaar wel enkel zo goed als privé mee rijden. Buiten natuurlijk de klantenbezoeken die ik moet doen .
Ik hoop dat dit kan maar vrees ervoor.

any idea's ?

Om maar met het goede nieuws te beginnen, de btw op de kosten van een lichte vrachtwachten is nog altijd voor 100% aftrekbaar als deze uitsluitend beroepsmatig gebruikt wordt. De beperking van de aftrek tot maximaal 50% zoals die geldt voor gewone auto’s, is dus m.a.w. nog altijd niet van toepassing voor een lichte vrachtwagen.

Wat bij gemengd gebruik?
Dan moet, net zoals voor andere zgn. bedrijfsmiddelen, de btw-aftrek van bij het begin beperkt worden tot het beroepsgebruik. Om dit beroepsmatig gebruik vast te stellen, heeft de Btw een methode naar voren geschoven. Die methode houdt kortweg in dat de btw-aftrek forfaitair bepaald mag worden op 85% als het beroepsgebruik overwegend is en anders op 35%.
Let op!
Wie deze methode toepast en dus opteert voor het forfait van 35% of 85%, is verplicht om dit toe te passen op al zijn fiscale lichte vrachtwagens en dit voor minstens vier kalenderjaren.

Wat is overwegend?
Dat is kortweg een feitelijke beoordeling. De Btw zal daarbij vooral kijken naar de aard van de beroepsactiviteit, het type van de lichte vrachtwagen én de identiteit van de chauffeur, of m.a.w. diens precieze taken. Voor de zaakvoerder van een loodgietersbedrijf die vooral commercieel bezig is en zijn mensen aanstuurt, maar zelf geen badkamers meer installeert, is de Btw dus strenger dan voor een meestergast die zelf nog wel de handen uit de mouwen steekt...

Geen btw-aftrek bij occasioneel beroepsgebruik?
Dat is inderdaad de stok achter de deur van de Btw die recentelijk bij een aantal btw-controles gebruikt werd. Voor de Btw kan de forfaitaire aftrek van 35% of 85% nl. niet toegepast worden als de lichte vracht niet echt gebruikt wordt als een werkinstrument of als een exploitatiemiddel in het kader van de beroepswerkzaamheid. De aftrekbare btw moet dan vastgesteld worden in samenspraak met de Btw. In de praktijk kan er zo dus effectief sprake zijn van een btw-aftrek van 0% als de lichte vracht in feite niet gebruikt wordt voor de economische activiteit.

Conclusie?
Het is op eigen risico . Ik zou het eerlijk gezegd niet proberen. Volgens mij kun je een oude (en duurdere) wagen dan beter uit je vennootschap halen. Je kan misschien eens bekijken of het niet interessant is om de Ford Transit uit de vennootschap te halen en deze dan te verhuren aan je vennootschap voor goederenverhuur. Als je dan je kilometers bijhoudt en kan aantonen dat je er niet meer privé mee rijdt, zal je er geen VAA meer op moeten betalen. Of je kan de huur beperken tijdens de weekdagen van 9 tot 17u en je huurprijs hieraan relateren. Maar dat kun je best allemaal een bespreken met een boekhouder om dan te bekijken wat voor jou de beste optie is.

Dat van die partner is in ieder geval geen probleem... die heb ik niet meer :-)

Op zich een gewone berline zou ook goed zijn maar dacht aangezien ik meubelmaker/ keukenplaatser ben dat een ford ranger wat meer voor de hand zou liggen dan een mondeo bv.
Ben het ook beu enkel met een camionette steeds de baan op te zijn, want die transit deed destijds ook dienst als family car ( dubbele cabine).
Als ik die ranger effectief mag inbrengen maar toch vooral privé mee zal rijden kan ik m betalen ;-)

Tnx voor de reply's iig

De_Wouter schreef: ↑18 januari 2019, 17:03 Als het te verantwoorden valt voor de bedrijfsvoering, zijn twee wagens mogelijk.
In uw geval lijkt het mogelijk.
https://trends.knack.be/economie/ondern ... 17159.html
Als de fiscus denkt dat uw partner met de tweede wagen rondrijdt wordt het moeilijker. ;-)

Autofiscaliteit verandert heel frequent.
En een nieuwe regering zal zeker groene accenten willen leggen...
Wat vandaag interessant is, is dat in de toekomst misschien niet meer.

Personenwagens en lichte vrachtwagens worden niet op dezelfde manier behandeld. Bovendien is in bovenstaand geval het niet interessant om 2 lichte vrachtwagens in de vennootschap te steken. Dat wordt heel moeilijk om uit te leggen aan de fiscus. Topicstarter zou er ook altijd voor kunnen opteren om een gewone personenwagen aan te kopen die dan gebruikt wordt voor klantenbezoeken en de transit voor goederenvervoer. In deze gevallen doet de fiscus minder moeilijk omdat er een "goede" verklaring is voor 2 voertuigen in de vennootschap.