Band was plat aan sluis van Anderlecht en zo te voet langs jaagpad tot aan bouwmterialen Gobert (aan het jaagpad)
https://www.google.com/maps/dir/''/Grou ... 50.8329988

Was dus reglementair..welke brusselse taxi zou er een fiets meenemen?

Misschien uw middenvinger opsteken naar de eerst voorbijkomende politie-combi en hen de huid blijven volschelden.
Of ze jou en jouw fiets dan naar jouw bestemming gaan brengen weet ik niet maar de kans is toch groot dat ze je gaan meenemen.

Ik verkies toch de methode van zelf vervangen met een nieuwe binnenband in reserve.
Al 2 keer lek gereden bij het pendelen.
1 keer bij hevige regen, enkel toen had ik het wel lastig om de band te vervangen maar uiteindelijk is dat ook gelukt en een oud vrouwtje had aangeboden bij haar wat te schuilen

Dus een pomp heb je ook altijd bij?
Of van die gasvullingen?

pehuke schreef: ↑24 januari 2018, 09:06 Dus een pomp heb je ook altijd bij?
Of van die gasvullingen?

Klein pompje dat aan het frame hangt met een beugel. (deze: https://www.lezynestore.be/handpompen-h ... -2412.html)

Ik heb gewoon CO2 patronen bij. Wel eerst eens mee oefenen, gegarandeerd dat dat de eerste keer mislukt.
En na gebruik thuis je band weer aflaten en met gewone lucht oppompen, want CO2 is maar een thuiskomertje, loopt sneller uit je band dan gewone lucht.

Maar goede buitenbanden (bv. Continental GP 4 seasons) zijn eigen het belangrijkste, daar rijd ik zelden mee plat. En op voldoende druk houden.

Ik heb volgende zaken mee : een klein supergoed pompeken, plakgerief, een binnenband, een leatherman tool.

Op 2000 km heb ik nu 2 maal lekgereden - en zonder problemen deze zelf geplakt.

Ik deed tweemaal beroep op de gratis fietsbijstand in mijn familiale verzekering. Met fiets en al in een bestelwagen en mooi thuis afgezet. (en dan thuis zelf de band plakken)
Sedert vorig jaar heb ik een nieuwe fiets (eigenlijk bromfiets/speed pedelec) en daarmee nog niet plat gereden.

Er staat wel een tas klaar voor als het regent met reservekledij (alles, hemd, tshirt, broek, boxer, kousen en schoenen). Bij regenweer laat ik mij natregenen en doe op het werk dan de droge kledij aan. Ik heb nog geen regenkledij gevonden die mij droog houdt.

molenveld schreef: ↑24 januari 2018, 09:57 Ik heb gewoon CO2 patronen bij. Wel eerst eens mee oefenen, gegarandeerd dat dat de eerste keer mislukt.

Wel opletten dat je het 'bommetje' niet te lang gaat vasthouden want dat wordt ijskoud eens de druk binnenin verlaagt.
Op de meeste patronen is een isolerende coating rond maar het vergt wel enige kennis om het er goed op te draaien en het tijdig te verwijderen.
Je kan het ook niet gebruiken om een beetje lucht in de binnenband te steken bij het opleggen van de nieuwe band. Het is alles of niets.

"Wel opletten dat je het 'bommetje' niet te lang gaat vasthouden "

Tegenwoordig leggen ze je nogal vlug neer , kans gaat groter worden dat het een flik gaat zijn ipv iemand van het leger die je gaat neerlegen

Spruitekop schreef: ↑24 januari 2018, 19:15 Je kan het ook niet gebruiken om een beetje lucht in de binnenband te steken bij het opleggen van de nieuwe band. Het is alles of niets.

Niet als je een ventielkop met doseerkraantje gebruikt.

Aandraaien en dan loslaten, want bevriest inderdaad (expanderend gas).

Dat klein beetje opblazen om de band vorm te geven: daarvoor gebruik ik gewoon m'n longen.

En het bommetje loopt toch nooit helemaal leeg, want je eindigt met de druk in de band en in de cartouche in evenwicht. Als je dan terug dichtdraait, kan je dit bijhouden voor de volgende die plat rijdt (om dan de band dat eerste beetje lucht te geven).

Bij mij is dat al enige tijd geleden...er is blijkbaar intussen evolutie met kraantjes en toestanden dat je weer kan dicht draaien.
Vroeger was zo één patroon (in het koersjargon: 'een bommeken') vaak teveel voor in een koersband. Zeker voor als het voor vooraan was of als je op de Vlaamse kasseien ging rijden. Daarom ook dat het een beetje timen was om het er weer af te draaien.
Met latex-binnenbanden mocht je dan al wat verder gaan, die lieten toch een deeltje van zichzelf los tijdens het rijden.

Wat is een tijd geleden?
Al zeker vijftien jaar geleden had je vulpatronen met twee soorten inhoud: 1 voor racebanden en één voor MTB (die een groter volume nodig hadden). Die kraantjes (indien gewenst zelfs met manometer) waren er toen trouwens ook al.
Was toen trouwens onderweg de enige methode om een raceband of een tubeless mtb band terug op voldoende druk te krijgen.
Met een handpompje was dat bijna onmogelijk.

Tip voor wie deze dagen op de fiets last heeft van de kou aan het gezicht: neus, lippen, onder je ogen ... insmeren met een dun laagje vaseline, dit blokt de wind. En voor de ogen zelf een (transparante) fietsbril, tegen de droge lucht.