Ach dat gezeik rond "milieu" is weer terug.... Open VLD die begint te lullen over alle nieuwe ingeschreven wagens die vanaf 2027 elektrisch moeten zijn

Waar is de tijd dat Open VLD nog liberaal was. In plaats van mensen dingen in hun strot te duwen, zouden ze beter iets doen aan die verstikkende Belgische fiscaliteit en de fiscale/sociale fraude....

In de jaren 70 had men ook een paar oliecrisissen, 50 jaar later rijden we nog allemaal op verbrandingsmotoren... Er is een reden waarom de elektrische motor, tot nu toe, nooit doorgebroken is. de olie ging op zijn tegen het nieuwe millennium, we zijn ondertussen al 20 jaar verder

m-peeters schreef: ↑2 november 2021, 11:32

inquirer schreef: ↑31 oktober 2021, 15:28

Da's inderdaad het niveau waar de meesten in spelen;
de liberalen -naar wat nu algemeen besproken mag worden- ook nog bij de rasechte 'hoerenlopers' en 'escortklanten', al ligt dat laatste nog een beetje moeilijk voor Egbert, want hij heeft beroep aangetekend naar ik meen te weten...

De Croo, Lachaert … ik merk een bepaald tendens bij de top van de Open VLD.

Het geeft zeker een bepaalde mindset prijs bij de liberale top:

een hippe lijsttrekster aantrekken in een moeilijke stad (B. Somers met S. El Kaouakibi)
een dreamfuck op hotel tussen 2 regeringsvergaderingen (A. De Croo - auteur van "De eeuw v/d vrouw" )
een ruimdenkende begeleidster op een eenzame zomeravond (E. Lachaert met een Gentse studente)
een ministerpost naar keuze die je telefonisch opeist midden de onderhandelingen (V. Van Quickenborne)
en zelfs het premierschap ten koste van je eigen verkiezingsprogramma (G. Rutte - E. Lachaert - A. De Croo)

Allemaal jongensdromen die simpelweg te koop zijn tegen de juiste prijs, althans volgens de liberalen!

Liberalen zijn nog corrupter dan de socialisten, wie had gedacht dat nog ooit ergens te lezen?

inquirer schreef: ↑2 november 2021, 13:15

m-peeters schreef: ↑2 november 2021, 11:32

De Croo, Lachaert … ik merk een bepaald tendens bij de top van de Open VLD.

Het geeft zeker een bepaalde mindset prijs bij de liberale top:

een hippe lijsttrekster aantrekken in een moeilijke stad (B. Somers met S. El Kaouakibi)
een dreamfuck op hotel tussen 2 regeringsvergaderingen (A. De Croo - auteur van "De eeuw v/d vrouw" )
een ruimdenkende begeleidster op een eenzame zomeravond (E. Lachaert met een Gentse studente)
een ministerpost naar keuze die je telefonisch opeist midden de onderhandelingen (V. Van Quickenborne)
en zelfs het premierschap ten koste van je eigen verkiezingsprogramma (G. Rutte - E. Lachaert - A. De Croo)

Allemaal jongensdromen die simpelweg te koop zijn tegen de juiste prijs, althans volgens de liberalen!

Je hebt een rijke fantasie … (PS: dit is niet het kapsel van Sihame El Kaouakibi).

Ben geen voorstander van een corona-pas dat "safe" genoemd wordt want dat is het niet! Maar blijkt de minst slechte oplossing voor de horeca "maximaal vaccineren is zeker de boodschap" ook de griepvaccinatie bespreken met uw GMD-huisarts - kan vanaf nu bij haar/hem "thuisvaccinatie voor minder -mobiele mensen of zwaardere aandoeningen moet zo snel mogelijk"
zag timing in sommige V-centra tot na 15 .....december, het moet echt beter = sneller !!

Sebastiaan1985 schreef: ↑2 november 2021, 12:46 Waar is de tijd dat Open VLD nog liberaal was. In plaats van mensen dingen in hun strot te duwen, zouden ze beter iets doen aan die verstikkende Belgische fiscaliteit en de fiscale/sociale fraude....

Vanaf 2027 geen benzine, diesel of hybride voor nieuwe auto's als het van de Croo afhangt, Liberaal genoeg? Sociaal is het allerminst, zelfs voor de middenklasse is een nieuwe elektrische gezinswagen geen evidentie, om nog maar te zwijgen over de kostprijs per kilometer tegen die tijd. Tweedehands benzine en diesel gaan komende jaren nog erg goed in de markt liggen

Als ze nu ziek zijn of ze zitten slapen in het Parlement, what’s the difference?

vortex schreef: ↑2 november 2021, 18:12 Vanaf 2027 geen benzine, diesel of hybride voor nieuwe auto's als het van de Croo afhangt, Liberaal genoeg? Sociaal is het allerminst, zelfs voor de middenklasse is een nieuwe elektrische gezinswagen geen evidentie, om nog maar te zwijgen over de kostprijs per kilometer tegen die tijd. Tweedehands benzine en diesel gaan komende jaren nog erg goed in de markt liggen

Liberaal noem ik dat ook niet. We worden "gedwongen" om elektrisch te rijden. Ik parkeer mijn auto nu in een ondergrondse garage waar ik persoonlijk niet direct toegang heb tot een stopcontact kort bij mijn parkeerplaats.

Hoe ga ik dat ding ooit opgeladen krijgen? Hoeveel gaat het mij extra kosten met dat capaciteitstarief? Hoeveel gaan er tegen een boom zitten (want zelfs zoiets onnozels als een Nissan Leaf geraakt al onder 8 seconden naar 100km/u)? Hoeveel ongevallen gaan er extra zijn met zwakke weggebruikers omdat elektrische auto's veel stiller zijn? Wat gaan ze met al die tankstations doen, omvormen of opdoeken? Hoe gaan ze het verlies aan accijnzen compenseren? Wat als ik een keikop ben en altijd wacht tot het laatste moment om bij te danken en dan stilval onderweg (misschien een dieselgenerator in de koffer steken )?

Het vrachtverkeer en de boten zullen nog lang op fossiele brandstoffen blijven rijden want het is bijna technisch onhaalbaar om die fatsoenlijk op batterijen te laten rijden/varen. Een rondje "gewone man" pesten, meer gaat dat niet zijn. Mark my words!!!!

Sebastiaan1985 schreef: ↑2 november 2021, 19:55 Het vrachtverkeer en de boten zullen nog lang op fossiele brandstoffen blijven rijden want het is bijna technisch onhaalbaar om die fatsoenlijk op batterijen te laten rijden/varen. Een rondje "gewone man" pesten, meer gaat dat niet zijn. Mark my words!!!!

Volledig met je eens, maar er zijn er anderen die geloven dat die onnozele maatregelen allemaal gaan helpen om het klimaat te redden. Ik denk altijd maar: zolang men niet ingrijpt waar het effect heeft, kan het probleem niet zo groot zijn. Idem met corona: zolang men geen handhaving in Brussel doet, of op het openbaar vervoer, of bij de moeilijk bereikbare groepen, kan de situatie helemaal niet erg zijn.

Waarom vraagt er trouwens geen enkele journalist hoe we al die elektriciteit gaan voorzien (en tegen welke kost) en hoe de overheid het verlies aan inkomsten op brandstof gaat compenseren ? We gaan nog wat meemaken. Met de ogen open en lachend het ravijn in.

foopah schreef: ↑3 november 2021, 06:48

Sebastiaan1985 schreef: ↑2 november 2021, 19:55 Het vrachtverkeer en de boten zullen nog lang op fossiele brandstoffen blijven rijden want het is bijna technisch onhaalbaar om die fatsoenlijk op batterijen te laten rijden/varen. Een rondje "gewone man" pesten, meer gaat dat niet zijn. Mark my words!!!!

Volledig met je eens, maar er zijn er anderen die geloven dat die onnozele maatregelen allemaal gaan helpen om het klimaat te redden. Ik denk altijd maar: zolang men niet ingrijpt waar het effect heeft, kan het probleem niet zo groot zijn. Idem met corona: zolang men geen handhaving in Brussel doet, of op het openbaar vervoer, of bij de moeilijk bereikbare groepen, kan de situatie helemaal niet erg zijn.

Waarom vraagt er trouwens geen enkele journalist hoe we al die elektriciteit gaan voorzien (en tegen welke kost) en hoe de overheid het verlies aan inkomsten op brandstof gaat compenseren ? We gaan nog wat meemaken. Met de ogen open en lachend het ravijn in.

België is verantwoordelijk voor <1% van de wereldwijde CO2-uitstoot. Het wagenpark in België, inclusief het vrachtverkeer, is verantwoordelijk voor ongeveer 17% van de CO2-uitstoot van België.

Ik weet wel dat iedereen moet beginnen vegen voor zijn eigen deur maar we gaan echt niet de wereldwijde CO2-uitstoot doen dalen, laat staan het klimaat redden, door ons wagenpark te vergroenen. Het is niet meer dan een druppel op een hete plaat zolang China en Rusland niet meedoen. Misschien moeten Greta en Anuna eens gaan betogen in Moskou of Peking?

Waarom vraagt er trouwens geen enkele journalist hoe we al die elektriciteit gaan voorzien (en tegen welke kost) en hoe de overheid het verlies aan inkomsten op brandstof gaat compenseren ? We gaan nog wat meemaken. Met de ogen open en lachend het ravijn in.

Dat verlies aan inkomsten op brandstof, compenseren ze met de slimme meters. Ze kunnen dan perfect zien wanneer iemand zijn auto aan het laden is. De prijs van de stroom zal dan duurder zijn dan wanneer je je wasmachine aanzet.

VLD is de laatste dagen precies wel in vorm en laat zich opmerken.

All publicity is good publicity ?

De kiesdrempel nadert en de zenuwachtigheid groeit.

Ze komen ook alleen maar met goed nieuws in de pers (en die doen al alle moeite om de potjes toe te houden):

https://www.tijd.be/politiek-economie/b ... 44146.html

Zijn ze niet een beetje, in een zekere vorm van wereldvreemdheid, stemmen aan het weglokken bij GROEN, vergetend dat het ooit Groen hun doodsteek geweest is dat niet iedereen wil dat alle milieumaatregelen waar men kan opkomen ook direct veel geld kosten ?

Ik heb het gevoel dat ze een goed thema kiezen maar dat ze wat teveel hun best doen.