bwa, lotus... staat nog altijd hoog hoor om te kopen. Na de daling nu is de lotus koers nog altijd hoger dan de gemiddelde koers in december

@ Derocker:

@ Belca2: MEER !!!!! LAGER !!!!! Dat zijn de woorden ! Ik zit nog altijd te wachten op newbies die letterlijk nacht' s niet kunnen slapen van angst. Gewoon het idee alleen al! Zo leuk ! [/quote]

Newbie of oude rot , niemand ziet toch graag zijn portefeuille dalen??

Een beurscorrectie als de huidige biedt mogelijkheden, vandaar mijn enthousiasme. En aangezien ik beleg op lange termijn, lig ik niet wakker van schommelingen. In mijn ogen is het glas halfvol, niet halfleeg.

Iets anders nu: Tessenderlo Chemie. Krijgt zware klappen de laatste maanden. Jullie opinie mensen?

Zou het genie van Deinze bijkopen momenteel?

fiston schreef:@ Belca2: MEER !!!!! LAGER !!!!! Dat zijn de woorden ! Ik zit nog altijd te wachten op newbies die letterlijk nacht' s niet kunnen slapen van angst. Gewoon het idee alleen al! Zo leuk ! [/quote]

Newbie of oude rot , niemand ziet toch graag zijn portefeuille dalen??

Gedurende de 50 jaar dat Buffett aan het hoofd staat is de waarde van Berkshire 3 keer ( of was het 4 keer) met 50% gezakt en toch is de return over deze periode 1 826 163% ( ongeveer). Zolang je aandelen koopt van stabiele bedrijven die een crisis kunnen doorstaan moet je echt niet wakker liggen van de dagdagelijkse koerschommelingen. Er zijn periodes dat ik maar een keer in de maand kijk naar de stand van mijn portefeuille. Nu begint mijn cash wel te jeuken om bij te kopen, maar voorlopig zijn enkel de grondstof en olie-aandelen al goed gezakt.

Laat ze maar panikeren hoe meer hoe liever, ik zal de aandelen wel kopen en profiteren van de solden

Mvg,
Geblin

Duvellover schreef:Goedkope olie is toch juist een enorme boost voor de Europese economie.

Werd altijd gezegd door de 'geleerde economen'.
Olie is laag omdat de vraag inzakt (globale slechte economie), en het aanbod (mede door schalie-gedoe) enorm groot is.
Lage olieprijzen geeft ook aan dat de overheden in moeilijkheden gaan komen, want olie is hun grootste melkkoe en lage kost wil zeggen dat je d'er ook nominaal weinig belasting kan op heffen, ook al is die heffing percentueel héél hoog.

De roverheden zitten al jaren in moeilijkheden, als het bedrijven waren zouden ze allang failliet geweest zijn.

Spruitekop schreef:

Duvellover schreef:Goedkope olie is toch juist een enorme boost voor de Europese economie.

Werd altijd gezegd door de 'geleerde economen'.
Olie is laag omdat de vraag inzakt (globale slechte economie), en het aanbod (mede door schalie-gedoe) enorm groot is.
Lage olieprijzen geeft ook aan dat de overheden in moeilijkheden gaan komen, want olie is hun grootste melkkoe en lage kost wil zeggen dat je d'er ook nominaal weinig belasting kan op heffen, ook al is die heffing percentueel héél hoog.

Wereld GDP groeit gestaag verder, vraag naar olie loopt daarmee samen. De verwachtingen van de GDP groei zijn misschien wat lager maar het is vooral de aanbod zijde de uit balans is. Lage olieprijs is goed voor de bedrijven, voor het beschikbaar inkomen van de bevolking en dus voor toekomstige economische groei.

Overheden vinden altijd wel een andere melkkoe als het nodig is.

Juist ingestapt in Solvay.

Als er nu 1 sector is die zou moeten profiteren van de extreem lage olieprijzen, dan is het wel de luchtvaartsector.

Vandaag stijgen alle aandelen wel, maar de voorbije dagen daalden ze vlotjes mee met de algemene beurstendens: totaal onbegrijpelijk eigenlijk, want een lagere olieprijs vertaalt zich rechtstreeks in extra winst, alsof het om een rechtevenredige relatie ging: sommigen smijten het kind duidelijk met het badwater weg als het over luchtvaartmaatschappijen gaat. Idem Euronav e.d. trouwens....

RyanAir heeft toch goed standgehouden. Ik zou niet graag tegen hen concurreren. O'Leary vliegt ze allemaal in de prak.

jens_dev schreef:RyanAir heeft toch goed standgehouden. Ik zou niet graag tegen hen concurreren.

net zoals alle luchtvaartaandelen heeft RYA sinds begin dit jaar fors ingeleverd, met als officiële reden dan de olieprijzen zakken?!

Ter info:
als u het meest gestegen luchtvaartaandeel van 2015 zoekt, bekijk dan EL AL eens... + 317%, ongelooflijk maar waar!
Daar verbleekt O'leary's RYA met zijn + 50% toch wel bij, vind ik persoonlijk.
Benieuwd of EL AL in 2016 opnieuw kan stunten...

Ryanair is zeker een grote naam (en heeft vooral een grote muil als CEO), maar het is niet zo speciaal hoor: er zijn vele andere en betere maatschappijen op vele vlakken, niet enkel voor beleggers trouwens.

Jammer trouwens dat Brussels Airlines niet op de beurs te vinden is, dezer dagen: gezien het overdonderend succes van hun nieuwe commerciële strategie en de forse rugwind van lage olieprijzen sinds medio vorig jaar, samen met nog een aantal andere sectorgebonden factoren, zullen ze denk ik voor 2015 een vrij mooi resultaat kunnen voorleggen, met nog betere vooruitzichten in 2016 dankzij de nog gunstigere olieprijzen.
Me dunkt wordt dit een Aer Lingus verhaal, met Lufthansa die met het lekkere hapje in Brussel gaat lopen: jammer dat we niet kunnen mee profiteren hiervan....

DAX start weer heel wat lager. De bodem is nog niet in zicht :-)

Tja, alle dagen solden. Het beloven spannende tijden te worden.

maak de gordel maar goed vast.