Mijn Opel Insignia Tourer 2.0 moet zijn 120 000km (groot) onderhoud krijgen...

Ik zou geen goede spaargidser zijn, moest ik niet op zoek gaan naar de beste prijs/kwaliteit.

Gaan jullie naar de merkgarage? Of een MIDAS-achtige toestand? Of nog iets anders?

Ervaringen? Tips?

Merkgarage zal het duurste zijn vrees ik...

Als je in West Vlaanderen woont, garage Traen Jabbeke goeie prijs/kwaliteit

Klein onderhoud: rond de70-80€
groot onderhoud: rond de 170-200€

Dit was voor mijn opel Vectra break

jantubaman schreef:Als je in West Vlaanderen woont, garage Traen Jabbeke goeie prijs/kwaliteit

Klein onderhoud: rond de70-80€
groot onderhoud: rond de 170-200€

Dit was voor mijn opel Vectra break

Limburg.

Maar is het onderhoud even goed gedaan in een merkloze garage? Dat is de vraag... Bij de OPEL-garage zijn ze gespecialiseerd in Opel, zou er dan verschil zijn?

Vroeger altijd bij een merkgarage geweest voor mijn Opel en mijn madam haar Volkswagen.

Persoonlijke ervaringen: bij een merkgarage is het probleem doorgaans vaker van de eerste keer deftig gemaakt. Maar de prijs die je ervoor betaald is wel ontieglijk veel hoger.

Nu gaan we naar een merkloze garage en af en toe moeten we eens extra om rijden om een reparatie nog eens te laten doen. (even goed met garantie op de materialen/het werk)

Vrt deed de test een tijdje geleden in 'voor hetzelfde geld'.
Je kan de reportage hier nog bekijken : http://www.een.be/programmas/voor-hetze ... an-je-auto" onclick="window.open(this.href);return false;

Test werd gedaan met 3 identieke auto's van Renault. Eentje ging naar de erkende dealer, tweede naar een keten genre Midas, derde naar een garage voor alle merken.

120.000 km : is dat het moment voor het vervangen van de distributieriem ?
Vaak herinneren garages de klant hier niet aan maar je kan het best toch laten doen. De gevolgen zijn vaak een motor die volledig stuk is als de distributieriem breekt. Dat is nu eens een vraag die ik het liefst aan een dealer zou stellen

Ik dacht ook onmiddellijk aan de distributieriem. Bij sommige merken is dat op 90K, bij andere op 120K.
Bij merkloze garages durven ze dat inderdaad wel negeren, vaak hebben ze daar niet veel zin in omdat het al wat meer vakkundig werk is, en vaak is dat personeel daar ook maar goed voor 'n gewoon klein onderhoud of 'n lampje te vervangen. De serieuzere werken, daar hebben die mensen vaak geen kaas van gegeten. En vaak wordt het daar niet eens gemeld dat het nodig is omdat men dan de klant een dure rekening gaat moeten voorschuiven.
En voor zaken die buiten een onderhoud vallen ga je best naar een merkgarage. Ook bij hen kan je soms afspraken maken dat je bvb. je eigen olie meebrengt.

Spruitekop schreef:Ook bij hen kan je soms afspraken maken dat je bvb. je eigen olie meebrengt.

Soms, inderdaad.
Toen ik mijn madam haar Polo op onderhoud deed in Gent zei ik dat ik zelf al de ruitensproeiers had bijgevuld. Kreeg als antwoord: "als onderdeel van het onderhoud wordt dat steeds volledig vervangen meneer, u dient dat volgende keer dus niet meer te doen." Auto moest toen verplicht op onderhoud bij een VW-garage om haar Assistance te behouden, daar sta je dan.

Bij mijn VAG-garage wordt enkel het volume (in eenheden) dat is bijgevuld aangerekend.
Een collega van mij zijn dochter werkte bij Total en die had jaarlijks een bedrag dat zij kon besteden aan olie-producten. De collega had een overeenkomst met een erkende VAG-garage (wil u de naam van de garage wel PM'en) om zijn olie mee te brengen. De olie die hij meebracht moest wel voldoen aan de voorwaarden van de VAG-garage. Ze moest dus geen minderwaardige olie meebrengen.
Die olie werd bij het onderhoud gewoon achtergelaten in de auto en werd gebruikt bij het onderhoud.

Distributieriem moet bij de Insignia pas op 150 000km...

Wat denken jullie van midas? Ervaringen?

Dit is het onderhoudsschema van mijn Insignia:

Distributieriem - Poly V riem 150000 OF 10 jaren
Onderhoudsbeurt 1, jaarlijks 30000 OF 1 jaar
Onderhoudsbeurt 2 - 2 jaren
Onderhoudsbeurt 4 , groot 60000 OF 4 jaren
Remvloeistof - 2 jaren

De garage zegt altijd om jaarlijks op onderhoud te gaan, maar ik doe maar 15 000km per jaar. Er zit longlife olie in deze auto, kan ik dan niet gewoon 2 jaar en dus 30 000 km wachten alvorens op onderhoud te gaan?

MeOnline schreef:Distributieriem moet bij de Insignia pas op 150 000km...

Wat denken jullie van midas? Ervaringen?

Dan zou ik persoonlijk eerder voor een Bosch Car Service garage kiezen (http://www.boschcarservice.be/nl/5/over ... ar-service" onclick="window.open(this.href);return false;).

Heb er wel geen persoonlijke ervaring mee. Ik ga naar de merkengarage. Ik rijd maar 20.000 km per jaar, en moet dus maar om het anderhalf jaar op onderhoud. Vergeleken met brandstof en verzekeringskosten vind ik het de moeite niet waard om op te besparen.

MeOnline schreef:(...)De garage zegt altijd om jaarlijks op onderhoud te gaan, maar ik doe maar 15 000km per jaar. Er zit longlife olie in deze auto, kan ik dan niet gewoon 2 jaar en dus 30 000 km wachten alvorens op onderhoud te gaan?

Geeft je auto dat niet zelf aan wanneer hij op onderhoud moet? Het lijkt me logisch om niet eerder (en ook niet later) te gaan dan dat. Natuurlijk raadt je garage aan om vaker te komen, dat kan helemaal geen kwaad voor je auto en het is goed voor zijn portemonnee.

Tuurlijk geeft de auto dat aan.

Stipt na 1 jaar krijg ik die melding, dat is dus tijdsgerelateerd.

Melding krijg ik al 8maanden ondertussen

Maar met longlife olie moet je niet elk jaar gaan, waarom zou ik dat dan doen? Om de garagist te sponsoren?

Best kan je naar de werkuren vragen en proberen uit te zoeken als ze betrouwbaar zijn. Mijn merkgarage rekende voor een onderhoud 80 euro, maar er werd niets nagekeken. Nu ga ik bij merkloze garage, is een familiegarage, onderhoud was 120 euro, verschil zit hem in kwaliteit in olie. Bij de merkgarage was dit de goedkoopste. Wil je geld uitsparen zoek een garage waar je zelf eens iets kan meebrengen, heb mijn remmen en blokken zelf meegenomen en dat spaart aardig wat centen uit. Motorolie kan je online aan 40% goedkoper vinden. Nadeel is dat de garage niet op een papiertje schrijft welk onderdeel je exact moet kopen. Wat ik nooit meer doe is naar een Midas of Auto5 gaan, onderdelen niet goed vastgezet, onderdelen die versleten of kapot zijn terwijl een andere garage zegt dat daar niets aan scheelt...

@Spruitekop
Mijn ervaringen waren bij Declerck in Gent.
Op de kwaliteit van hun reparaties zeg ik geen woord, nooit problemen mee gehad en nooit moeten terug komen. Maar ze waren wel enorm duur.
Momenteel enorm content van onze merkloze garage.