Ik heb het artikel ook maar oppervlakkig gelezen, maar mijn gedacht was dat het ons allemaal nog veel meer geld zal kosten. Misschien dat ze dan naar buiten toe wel kunnen doen uitschijnen dat de belastingdruk gevoelig zakt, maar als ze het ergens anders gaan halen (of nog meer gaan halen dan voordien), dan zijn we toch slechter af...

paul schreef: ↑17 november 2018, 21:14

Yaris schreef: ↑17 november 2018, 21:04 "Ik geloof heel erg in het principe van de Laffer-curve. Als de belastingen te veel verhoogd worden, schieten we onszelf in de voet en beginnen de ontvangsten te dalen. Dat is nu het geval met de roerende voorheffing."

en met wat gaan ze die vermindering van die 30% rv finacieren uit de lege staatskast ?

paul schreef: ↑17 november 2018, 21:28 over verlaging van de roerende voorheffing beginnen, en een week later een besparingsconclaaf van vele miljarden moeten houden.

Je hebt de quote van Yaris niet goed begrepen. De overheid wil de RV niet verlagen omdat ze het zo goed voorhebben met ons maar omdat ze menen dat een verlaging meer inkomsten gaat genereren.
Het idee-fixe van sommigen hier dat een verlaging van de belastingen automatisch zorgt voor minder staatsinkomsten is blijkbaar onuitroeibaar

slaap slaap slaap ...
wie gelooft die mensen nu nog ? men bewijst ze teveel eer door ze nog ernstig te nemen
overigens: 'ik vraag' 'ik eis' ...
overigens: moedige politiekers ? een contradictio in terminus (of zo iets)

Hier een overzicht van evolutie van de roerende voorheffing in België (volgens de website COBOFISK)

Tot 31.12.2011 15%
Vanaf 01.01.2012 21% of 25%
Vanaf 01.01.2013 25%
Vanaf 01.01.2016 27%
Vanaf 01.01.2017 30%

Johan Van Overtveldt, minister van financiën sinds 11 oktober 2014, is dus medeverantwoordelijke voor de verhoging van 25% naar 30%.
En nu pleiten voor een verlagen?

Geloof mij, de belastingsdrift zal zich gewoon verleggen. De huidige effectentaks zou bv. 'rechtvaardiger' kunnen gemaakt worden door elke beleggingsportefeuille al vanaf de eerste eurocent aan 0,15% te belasten. En men zou dan vanaf 500000 EUR het tarief kunnen optrekken naar bv. 0,50% en dit dan in de volgende jaren nog stelselmatig verhogen....
Ben ik te pessimistisch?
Rokende, diesel-rijdende beleggers zullen alvast het gelag betalen.

In grafiekvorm:

Yaris schreef: ↑18 november 2018, 12:30

Of je kan zeggen, het gaat alletwee naar beneden

edward schreef: ↑18 november 2018, 13:04 Rokende, diesel-rijdende beleggers zullen alvast het gelag betalen.

Diesel is een slecht voorbeeld. We zijn daar al het duurste land van Europa. Ikzelf sta in minder dan een half uur in Sluis, naar Rijsel idem.

Verlaging RV ..... zijn het volgend jaar geen verkiezingen?

edward schreef: ↑18 november 2018, 13:04 Johan Van Overtveldt, minister van financiën sinds 11 oktober 2014, is dus medeverantwoordelijke voor de verhoging van 25% naar 30%.

Ja, dat was me ook al opgevallen. Zelf zegt hij daarover: "Het was in de huidige legislatuur een onhaalbare oefening om de roerende voorheffing te verlagen, maar ik geloof dat een volgende legislatuur dit debat moet heropenen." Is het in de volgende legislatuur dan wel een haalbare oefening? Wat is er veranderd? Gaat het nu beter met de staatsfinanciën? Heeft de regering een begrotingsoverschot? Zelfs al was het in de huidige legislatuur een onhaalbare oefening om de roerende voorheffing te verlagen, dan nog had hij ze niet hoeven te verhogen.

edward schreef: ↑18 november 2018, 13:04 Johan Van Overtveldt, minister van financiën sinds 11 oktober 2014, is dus medeverantwoordelijke voor de verhoging van 25% naar 30%.

Van Quickeldinges is in hetzelfde bedje ziek. Alhoewel zijn partij sinds mensenheugnis in de regering zit durft hij klagen over de inhaligheid van diezelfde overheid.

Bedankt om dit te plaatsen, CarpeNoctem !
Voor het nageslacht bewaar ik ook dergelijke afrekening. Er bleef na aftrek van RV en kosten nog 0,03 euro over van het oorspronkelijke dividend. Als je dan nog effectentaks betaalt, is de opbrengst eerder negatief (verlies dus).

de banken zijn blijkbaar al even groten dieven dan de staat

Misschien van bank veranderen? Zou ook een hulpmiddel kunnen zijn natuurlijk.