Melissa is gewoon wat ze is. Mooie verpakking zonder inhoud. Ze rammelt gewoon af wat er haar opgedragen wordt.

Ik stoorde me aan het accent van Mevrouw Melissa. Sociale zekerheed blijkt sociale zekerheid te zijn , dit is een no go voor mij.

“Het woord ‘ons’ zal het centrale begrip zijn gedurende deze hele campagne”, zei Van Grieken zondag. “Het nationalistische ‘ons’ staat tussen enerzijds het kille rechtsliberale ‘ik’ en anderzijds het alles vervagende ‘iedereen’ van links, waar iedereen wereldburger is.”

Gekke campagne van VB maar het kan werken.

Sammy2 schreef: ↑2 maart 2024, 21:53

m-peeters schreef: ↑2 maart 2024, 21:46

Het aantal deelnemers is beperkt, de foutenmarge is dus statistisch gezien hoog.

En het lijkt me dat sommige linkse figuren om een of andere reden extreem-links gestemd hebben: vandaar de hoge score voor PVDA maar ook de zeer lage scores voor Groen en Vooruit.

87 stemmen en daaruit een wil van het volk willen uit afleiden? Echt niet. Velen hebben PVDA "aangevinkt" als joke of the day. Dit kan eerder in het superieure Zuiden kunnen gebeuren. Voor meer "welvaart"...

Wie hier wat gestemd heeft en waarom, daar kan jij niks zinnigs over zeggen Sammy. Wishful thinking als feiten voorstellen is toch wat beneden het peil van SG .

Nog een deel van het artikel

Hij reageerde ook op uitspraken van Vooruit-voorzitter Melissa Depraetere tijdens het congres van de socialisten op zaterdag. “Vooruit heeft nul geloofwaardigheid inzake de bescherming van de koopkracht en de sociale zekerheid”, repliceert Van Grieken. “We spelen OCMW voor heel de wereld, terwijl steeds meer mensen het moeilijk hebben op het einde van de maand. Dat is een asociaal beleid.”

Als oplossing voor het gat in de begroting dat gigantische proporties heeft aangenomen tijdens de huidige regeerperiode, oppert Van Grieken Vlaamse zelfbestuur. Een oplossing op korte termijn rijkt hij niet aan, wanneer Rob Van Herck van VTM NIEUWS ernaar vraagt: “Wij denken dat België de lange termijn is. Hoe langer we daar blijven aanmodderen, hoe groter de schuldenputten worden.”

Timoootjex schreef: ↑3 maart 2024, 17:38 Nog een deel van het artikel

Een oplossing op korte termijn rijkt hij niet aan

Als het opzettelijk gedaan is, is het een goede woordspeling

huisjetuintjefiets schreef: ↑3 maart 2024, 17:59

Timoootjex schreef: ↑3 maart 2024, 17:38
Nog een deel van het artikel

Een oplossing op korte termijn rijkt hij niet aan

Als het opzettelijk gedaan is, is het een goede woordspeling

Ik vrees echter dat het niet opzettelijk is gedaan …

mver schreef: ↑3 maart 2024, 17:37

Sammy2 schreef: ↑2 maart 2024, 21:53

87 stemmen en daaruit een wil van het volk willen uit afleiden? Echt niet. Velen hebben PVDA "aangevinkt" als joke of the day. Dit kan eerder in het superieure Zuiden kunnen gebeuren. Voor meer "welvaart"...

Wie hier wat gestemd heeft en waarom, daar kan jij niks zinnigs over zeggen Sammy. Wishful thinking als feiten voorstellen is toch wat beneden het peil van SG .

Ik laat mij niet door zo een "poll" manipuleren. Jij misschien wel.

Wie graag meedoet aan peilingen kan ook bij Knack terecht. Je dient wel toegang tot je camera te geven.

Sammy2 schreef: ↑3 maart 2024, 18:38

mver schreef: ↑3 maart 2024, 17:37

Wie hier wat gestemd heeft en waarom, daar kan jij niks zinnigs over zeggen Sammy. Wishful thinking als feiten voorstellen is toch wat beneden het peil van SG .

Ik laat mij niet door zo een "poll" manipuleren. Jij misschien wel.

Nee, ik ook niet, en ook niet door jou .

Hmmm. De loonkost van de werknemers van Van Hool is misschien niet het (enige) grote probleem. Het probleem van de werknemers van Van Hool is dat ze (net zoals alle andere werknemers) teveel belastingen moeten betalen op hun loon.

Verder zijn die bussen van BYD gewoon illegaal gesubsidieerd door de chinese overheid. Van een eerlijke concurrentie ie geen sprake. Nog cynischer is dat die bussen worden aangekocht met belastingsgeld. Ze kopen dus eigenlijk met belastingsgeld illegaal gesponsorde bussen uit china waardoor Van Hool failliet gaat.

sintorama schreef: ↑8 maart 2024, 11:45 Hmmm. De loonkost van de werknemers van Van Hool is misschien niet het (enige) grote probleem. Het probleem van de werknemers van Van Hool is dat ze (net zoals alle andere werknemers) teveel belastingen moeten betalen op hun loon.

Euh, voor de werknemers is dat natuurlijk hun probleem. Maar de hoge loonkost is toch de voornaamste drijfveer om naar Macedonië te trekken.
En Vanhool is niet de enige constructeur die het water aan de lippen staat ...

sintorama schreef: ↑8 maart 2024, 11:45Verder zijn die bussen van BYD gewoon illegaal gesubsidieerd door de chinese overheid. Van een eerlijke concurrentie ie geen sprake. Nog cynischer is dat die bussen worden aangekocht met belastingsgeld. Ze kopen dus eigenlijk met belastingsgeld illegaal gesponsorde bussen uit china waardoor Van Hool failliet gaat.

Tja, dus onze communisten helpen de Chinese communisten?

De loonkost is alleen al in 2023 met 9% gestegen, wie denkt dat dit geen impact op werkgelegenheid zal hebben is naïef, Van Hool zal dit jaar niet de enige met ontslag berichten zijn. En voor een busbouwer is die loonkost effectief het grootste probleem, voor grondstoffen is het verschil met de concurrentie eerder beperkt, het verschil in loonkost tussen België en Macedonië is groot, in vergelijking met China nog veel groter. En volgens welke wet is de Chinese staatssteun illegaal? En wat dan met de staatssteun in de vorm van de miljoenen waarborg die Vlaanderen aan van Hool heeft gegeven? Ook illegaal? Is nochtans juist hetzelfde dan de Chinese staatssteun. Produceren in België is gewoon pokke duur, zowel loonkost, energie kost en milieu kosten zijn hier veel hoger dan buiten de EU. Als wij onze industrie dan ook nog eens gaan dwarszitten met eindeloze regulitis en vergunningsonzekerheid, en gelijktijdig import toelaten waarvoor al die dingen niet gelden of niet in rekening gebracht worden, moet het niet verwonderen dat er een nieuwe uitstroom van industrie op gang komt.

sintorama schreef: ↑8 maart 2024, 11:45 Hmmm. De loonkost van de werknemers van Van Hool is misschien niet het (enige) grote probleem. Het probleem van de werknemers van Van Hool is dat ze (net zoals alle andere werknemers) teveel belastingen moeten betalen op hun loon.

Verder zijn die bussen van BYD gewoon illegaal gesubsidieerd door de chinese overheid. Van een eerlijke concurrentie ie geen sprake. Nog cynischer is dat die bussen worden aangekocht met belastingsgeld. Ze kopen dus eigenlijk met belastingsgeld illegaal gesponsorde bussen uit china waardoor Van Hool failliet gaat.

Belgie heeft jarenlang vele miljarden gestopt in koolmijnen en staal. Dat was letterlijk geld weggesmeten.

Een sector die in Belgie niet kan overleven, moeten we niet rechthouden met belastinggeld.

Er is genoeg in Belgie waar we wel concurrentieel zijn.

En waarvoor we al jaren de vacatures niet ingevuld krijgen. Zowel voor laag-, midden- als hooggeschoolden.