Brembos schreef: ↑18 augustus 2024, 12:59 Stank voor dank zeggen ze bij ons…

Dank voor het decimeren van de partij?

De “partij van de burger” haalde ooit bijna 25%van de stemmen en houdt er nu nog zowat 8% van over.
Moet je dan dank u zeggen tegen de kopstukken, die door hun clanvorming, onderlinge ruzies en het verraad van hun 3 kernbegrippen (Vlaams, Liberaal en Democraten) hiervoor verantwoordelijk zijn?

Brembos schreef: ↑18 augustus 2024, 12:59 Stank voor dank zeggen ze bij ons…

Krantenkoppen hé ...

Maar waarvoor zouden ze hen moeten bedanken ?

En zelfs al zouden ze hen bedanken voor het verleden. Waarom zouden ze hen moeten herverkiezen ?

Na succesvol Van Hool weg te pesten

lijkt het lot van Audi Vorst ook beschoren:

Er zullen er nog wel meer volgen als de politici zo voort doen. Gisteren ook weer 2 failliet, morgen waarschijnlijk ook weer etc.
Steeds meer uitkeringen en steeds minder belastingontvangsten.

Finny10 schreef: ↑3 september 2024, 21:14 Er zullen er nog wel meer volgen als de politici zo voort doen. Gisteren ook weer 2 failliet, morgen waarschijnlijk ook weer etc.
Steeds meer uitkeringen en steeds minder belastingontvangsten.

Ja maar, wij redden toch het klimaat? En zij kunnen bovendien van een afdankingspremie genieten, onderhandeld door de vakbonden, en bovendien krijgen zij toch ook dop- en/of leefloon. Toch geen slechte "deal" op korte termijn? Neen toch? En waarschijnlijk hebben zij ook recht op een "recyclagepremie"? Zij kunnen omgevormd worden tot verpleger(ster)? Daar is voldoende werk.

CarpeNoctem schreef: ↑3 september 2024, 21:02 Na succesvol Van Hool weg te pesten

lijkt het lot van Audi Vorst ook beschoren:

Uiteraard ligt aan de basis van de problematiek van de VW groep de immense stakingen en het eindeloze gedoe van ijzersterke vakbonden wat zich in vorst heeft afgespeeld.
Net zoals dit er bij Van Hool er zich een decennium van sociale conflicten hebben afgespeeld …

Tot daar het sarcasme…..


Kan het nog dramatischer en belachelijker gemaakt worden ?

Wat VW betreft :
Probeer hier even naar te luisteren om beter te begrijpen naar waar men aan het evolueren is en hoe dat komt :
Na 9 jaar staat de voormalige Volkswagentopman terecht voor fraude en marktmanipilatie: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/applink/au ... ZGQ3NzJlYg



Het ligt ‘uiteraard’ weer aan de vakbonden of PvdA ….

KV schreef: ↑3 september 2024, 23:51

CarpeNoctem schreef: ↑3 september 2024, 21:02 Na succesvol Van Hool weg te pesten

lijkt het lot van Audi Vorst ook beschoren:

Uiteraard ligt aan de basis van de problematiek van de VW groep de immense stakingen en het eindeloze gedoe van ijzersterke vakbonden wat zich in vorst heeft afgespeeld.
Net zoals dit er bij Van Hool er zich een decennium van sociale conflicten hebben afgespeeld …

Tot daar het sarcasme…..


Kan het nog dramatischer en belachelijker gemaakt worden ?

Wat VW betreft :
Probeer hier even naar te luisteren om beter te begrijpen naar waar men aan het evolueren is en hoe dat komt :
Na 9 jaar staat de voormalige Volkswagentopman terecht voor fraude en marktmanipilatie: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/applink/au ... ZGQ3NzJlYg



Het ligt ‘uiteraard’ weer aan de vakbonden of PvdA ….

De "linkse VRT" gaat het probleem "duiden"??? Echt nu? VakbondnieuwsTV. Herinner je de onderbrekingen van "live" uitzendingen tijdens het Eurosongfestival? VRT gekaapt door de vakbonden tijdens een live-uitzending. Dit is communisme puur. WALGELIJK.

Onlangs in het nieuws dat Volkswagen voor het eerst overweegt om in Duitsland fabrieken te sluiten, het verdict van Audi Brussels stond toen al vast al zal men door onze afgrijselijke loonkost nog veel banen verloren zien gaan ...

Kan --KNIP-- De Wever in zijn supernota's nog wat terugverdiensten opschrijven als ze de werkgelegenheidsgraad naar 80% gaan brengen ...

Ze kunnen misschien de prijzen van hun auto's nog wat optrekken. Het is toch niet te verwonderen dat ze amper nog verkopen. Mensen moeten een rib uit hun lijf lenen als ze een middenklasse auto willen kopen.

Kwakkie schreef: ↑4 september 2024, 07:55 Ze kunnen misschien de prijzen van hun auto's nog wat optrekken. Het is toch niet te verwonderen dat ze amper nog verkopen. Mensen moeten een rib uit hun lijf lenen als ze een middenklasse auto willen kopen.

En misschien van nog wat meer producten, dan gaat de rente weer omhoog.

KV schreef: ↑3 september 2024, 23:51Uiteraard ligt aan de basis van de problematiek van de VW groep de immense stakingen en het eindeloze gedoe van ijzersterke vakbonden wat zich in vorst heeft afgespeeld.
Net zoals dit er bij Van Hool er zich een decennium van sociale conflicten hebben afgespeeld …

Ik zeg u: zo zal er in de hemel meer vreugde zijn over één zondaar die tot inkeer komt dan over negenennegentig rechtvaardigen die geen inkeer nodig hebben.

Blij dat je de rationaliteit teruggevonden hebt.

KV schreef: ↑3 september 2024, 23:51 Tot daar het sarcasme…..

Oei, dan toch niet

KV schreef: ↑3 september 2024, 23:51 Wat VW betreft :
Probeer hier even naar te luisteren om beter te begrijpen naar waar men aan het evolueren is en hoe dat komt :
Na 9 jaar staat de voormalige Volkswagentopman terecht voor fraude en marktmanipilatie

Dus dat onze loonkost veel te hoog is ligt aan Dieselgate van 10 jaar terug?

CarpeNoctem schreef: ↑3 september 2024, 21:02 Na succesvol Van Hool weg te pesten

Dat lijkt mij een rare onwaarheid.

Dat is er zover naast dat het niet naast de pot gepist is maar zelfs al naast de mat waar die pot op stond.

CarpeNoctem schreef: ↑4 september 2024, 08:52
Dus dat onze loonkost veel te hoog is ligt aan Dieselgate van 10 jaar terug?

Je stelt dat voor in je vraag als oorzaak en gevolg. Je noemt echter twee keer een oorzaak die meehielp aan de val van Volkswagen.... die zeker bezig is. Waarbij de loonkost maar een heel klein onderdeel is van die val.

CarpeNoctem schreef: ↑4 september 2024, 08:52

KV schreef: ↑3 september 2024, 23:51 Wat VW betreft :
Probeer hier even naar te luisteren om beter te begrijpen naar waar men aan het evolueren is en hoe dat komt :
Na 9 jaar staat de voormalige Volkswagentopman terecht voor fraude en marktmanipilatie

Dus dat onze loonkost veel te hoog is ligt aan Dieselgate van 10 jaar terug?

Moest je -net zoals Sammy- eens niet vooringenomen zijn en even een korte tijd nemen en luisteren naar het einde van dat gesprek, waar gesproken wordt over de context van de automobielsector waarin deze zich bevindt en het traject van de afgelopen jaren.
Zou je misschien je het misschien beter kunnen begrijpen.

Het is natuurlijk veel fijner en meer in om , in te hakken op een titel (ik geef toe : een slecht gekozen) en voor de rest de inhoud niet te willen bekijken / beluisteren.
Idem voor : "het komt van de VRT, het is dus links en communistisch"

Dat -wie weet- Chinezen misschien de site in Vorst zullen overnemen omdat zij uit zijn op opportuniteiten uit zijn in Europa (we gaan geen kritische vragen stellen over het Europese beleid ) zal uiteraard ook de schuld zijn van Links of VRT (of wie weet de VZW vrede )

Kwakkie schreef: ↑4 september 2024, 07:55 Ze kunnen misschien de prijzen van hun auto's nog wat optrekken. Het is toch niet te verwonderen dat ze amper nog verkopen. Mensen moeten een rib uit hun lijf lenen als ze een middenklasse auto willen kopen.

Volkswagen scoorde onlangs voor zijn auto's die het jaren geleden maakte en die nu nog rondrijden een 29ste plaats inzake betrouwbaarheid van automerken. Het was een onderzoek van de consumentenbond in Nederland.

Dat mensen dat merk stilaan links laten liggen verbaast me niet. Het is imho al lang onbetrouwbaar en ze doeken dan ook nog eens hun garages aan de lopende meter op zodat je je auto moeilijker kan laten maken.

Ze hebben dat spelletje economisch wangedrag lang volgehouden. Ze hebben wel enorm hard hun best gedaan om hun eigen deur toe te krijgen.

In 2018 schreef 'AUTOVISIE' :
"""""Sinds 2015 heeft dieselgate Volkswagen 27 miljard euro gekost. Het concern moest vooral in de Verenigde Staten enorme boetes en schadevergoedingen betalen. Daarbij kwamen de kosten van het terugkopen van honderdduizenden 'sjoemeldiesels'."""""

Als je wil weten waarom het al lang slecht gaat met VW ? Hierboven kan je een ideetje opdoen. Sinds die tijd, op zijn minst, bouwt VW al minderwaardige voertuigen aan een te hoge prijs om hun gigantische putten te kunnen vullen.

KV schreef: ↑4 september 2024, 09:14 Dat -wie weet- Chinezen misschien de site in Vorst zullen overnemen omdat zij uit zijn op opportuniteiten uit zijn in Europa (we gaan geen kritische vragen stellen over het Europese beleid ) zal uiteraard ook de schuld zijn van Links

Eens benieuwd of de vakbond van Vorst tegen zo een Chinese overname zal zijn

En dat Europese beleid? Je hebt economie met bijhorende marktwerking en je hebt politiek, de politiek is maar wat gelul met woorden en subsidies, de marktwerking beslist uiteindelijk waar er wat geproduceerd wordt en aan welke prijs. Nu zou China de oorzaak zijn dat onze industrie aan het verzuipen is? Laat me niet lachen, we hebben het ons zelf aangedaan, decennia lang links beleid met oplopend overheidsbeslag en hoge loonkost tot gevolg, extreme regulities, enz... En dan zijn we verbaasd dat zowat alle bedrijven joint ventures zijn aangegaan met de Chinezen om daar spotgoedkoop te gaan produceren terwijl hier de industrie en meerwaarde creatie verdwijnt. Ondertussen zitten we al in een volgende fase waarbij de Chinees in de Europese lageloonlanden komt produceren. Maar blijf rustig voort staken voor een nog hogere loonkost, nog minder productiviteit en nog meer bepampering van hangmat liggers, dan komt het vast wel weer in orde