patrick4 schreef: ↑16 april 2025, 10:54

Bae1 schreef: ↑16 april 2025, 08:18 En wat voor mij nog het grootste koopsignaal is, is het groeiend aantal newbie accounts dat op spaargids doemberichten komt verspreiden
We zijn een paar dagen aan het stijgen en deze verdwijnen weer als sneeuw voor de zon. /repeat

Dat is helaas ook een lagging indicator.

Het aantal newbie accounts op de spaargids is geen parameter van onze economische modellen. Laat dat duidelijk zijn.

Puur vanuit P/E bekeken zijn de beurzen tijdens de laatste 3-4 jaar nooit aantrekkelijk geweest.

patrick4 schreef: ↑16 april 2025, 11:30 Puur vanuit P/E bekeken zijn de beurzen tijdens de laatste 3-4 jaar nooit aantrekkelijk geweest.

Vanuit Shiller CAPE ook niet.

chesini schreef: ↑16 april 2025, 10:54 En toch blijf ik erbij dat het te vroeg is om terug in te stappen. Ik zit al gans mijn leven in economische modellen, wat we nu zien heeft evenveel impact als de bankenkrisis. We hebben in 2025 een daling achter de rug van 13%. Dat is nog maar de helft van de verwachte minimum daling ttz 26%. Ik hoop uiteraard dat de modellen zich vergissen. Maar in de modellen zitten ook domino-effecten die Trump een zijn adviseurs nooit mee ingecalculeerd kunnen hebben. Het zijn die effecten die de impact nu al aan het verdubbelen zijn. De waarschuwingen van NVDIA en ASML zijn de eerste tekenen aan de wand. Bij deze.

En op welke manier of in welke capaciteit "zit jij al heel je leven in economische modellen" ?

Hoe crashbestendig is de BEL20 ? De toppers zijn Elia, Aedifica, AB Inbev. De minder goede zijn Azelis, Umicore, Lotus, UCB. De vraag is of UCB nu koopwaardig is of dat je er beter nog wat van afblijft. -29,5% YTD is niet niks.

chesini schreef: ↑17 april 2025, 11:26 Hoe crashbestendig is de BEL20 ? De toppers zijn Elia, Aedifica, AB Inbev. De minder goede zijn Azelis, Umicore, Lotus, UCB. De vraag is of UCB nu koopwaardig is of dat je er beter nog wat van afblijft. -29,5% YTD is niet niks.

Ik stap in ucb via tubize. Ucb heeft een gouden parel in handen met Bimekuzimab. Gaan uit van een omzet van 2 tot 4 miljard.

karine schreef: ↑17 april 2025, 12:01

chesini schreef: ↑17 april 2025, 11:26 Hoe crashbestendig is de BEL20 ? De toppers zijn Elia, Aedifica, AB Inbev. De minder goede zijn Azelis, Umicore, Lotus, UCB. De vraag is of UCB nu koopwaardig is of dat je er beter nog wat van afblijft. -29,5% YTD is niet niks.

Ik stap in ucb via tubize. Ucb heeft een gouden parel in handen met Bimekuzimab. Gaan uit van een omzet van 2 tot 4 miljard.

2 tot 4 miljard is wel een erg brede range....

Finny10 schreef: ↑17 april 2025, 13:05

karine schreef: ↑17 april 2025, 12:01
Ik stap in ucb via tubize. Ucb heeft een gouden parel in handen met Bimekuzimab. Gaan uit van een omzet van 2 tot 4 miljard.

2 tot 4 miljard is wel een erg brede range....

Zijn natuurlijk voorlopige schattingen omdat er momenteel steeds meer ziekten in aanmerking komen voor dit geneesmiddel en het steeds beter presteert dan dat van de concurrentie en het enorm duur is en men het moet blijven gebruiken.
Wereldwijd hebben 125 miljoen mensen psoriasis, waarvan 25% matig ernstig tot ernstig. Hier praten we enkel nog maar over psoriasis.

Wat is er aan de hand met Novo Nordisk ? De koers gaat maar verder bergaf. Terwijl Eli Lilly er 14% bij doet. Ze zijn beiden in dezelfde markten actief. Novo Nordisk lijkt wel op het strafbankje te zitten. Het is toch niet omdat het geen US-company is dat het zo evolueert ?

chesini schreef: ↑19 april 2025, 10:19 Wat is er aan de hand met Novo Nordisk ? De koers gaat maar verder bergaf. Terwijl Eli Lilly er 14% bij doet. Ze zijn beiden in dezelfde markten actief. Novo Nordisk lijkt wel op het strafbankje te zitten. Het is toch niet omdat het geen US-company is dat het zo evolueert ?

https://www.fiercepharma.com/pharma/eli ... t-analysts

Het paasweekend zorgt voor wat afkoeling in de tarievenoorlog. Meloni mocht op de koffie bij Trump. Niet dat ze er veel uit de brand gaat slepen. Maar bon, er is tenminste dialoog. Dialoog is er niet tussen Trump en Powell. Powell moet de intrest verlagen of opstappen. Maar bon de intrestverlaging van Lagarde had niet veel effect op de Europese beurzen. Trump himself kon het niet nalaten om in China gebouwde schepen een haventaks op te leggen. We gaan toch een stuk terug naar de middeleeuwen waarbij elke stad zijn tolheffingen deed.

chesini schreef: ↑19 april 2025, 10:45 Trump himself kon het niet nalaten om in China gebouwde schepen een haventaks op te leggen.

Ook weer een geniaal idee van het economisch genie . Het moet wel nog beslist worden.

Het idee erachter is weer hetzelfde: zorgen dat er meer schepen in de US gebouwd worden.

In 2022:
- de US bouwde 5 schepen (jawel: 5)
- China bouwde 1794 schepen

Dankzij Trump zal dat volgend jaar omgekeerd zijn

Wat is de wereld toch simpel voor de simpelen van geest

We gaan toch een stuk terug naar de middeleeuwen waarbij elke stad zijn tolheffingen deed.

De US in zijn geheel is zo een middeleeuwse stad. Zoals inderdaad in de middeleeuwen: een schip dat goederen naar een stad bracht, mocht de stad niet binnenvaren. Aan de grens moesten ze de goedereen overladen naar een schipper die in de stad mocht varen.

De US heeft dat dat bekeken en heeft een variant bedacht. Door de Jones act van 1920 mogen alleen in de US geregistreerde schepen rechtstreeks tussen 2 Amerikaanse havens varen.

Een cruiseship dat niet in de US geregistreerd is, kan dus niet van 1 Amerikaanse haven rechtstreeks naar een andere varen. Ze moeten eerst een buitenland aandoen

Diezelfde Jones Act zorgt er ook voor dat Hawai regelmatig bevoorradingsproblemen heeft . Een schip uit Azie mag niet eerst leveren op Hawai en dan op het vasteland van de US, of ze moeten eerst een buitenlandse haven aandoen. Dus laten ze Hawai vallen.


Idee voor Trump: de Jones Act vervangen door een betere variant. Binnen de territoriale wateren van de US mogen alleen US schepen varen. Overal rond de US worden op de grens van de territoriale wateren kunstmatige havens gebouwd. Alle buitenlandse schepen moeten hun goederen en passagiers op een Amerikaans schip overladen.

Idem voor vliegtuigen. Ze moeten in de lucht goederen en passagiers overbrengen op een Amerikaans vliegtuig. Musk zal daar wel een oplossing voor bedenken.

Trump is veel te bekrompen. Hij moet het grootser zien. Stoutmoediger zijn.

MAGA !!!!!!!!

Ik had een topic gestart "Waar eindigt de Trump crash van 2025 ?" Dat is nu gefusioneerd met "De crash van 2025". Echter het moeras waar we nu in aanbeland zijn is m.i. nochtans puur te wijten aan Trump en zijn entourage. Niet te wijten aan 2025, niet te wijten aan een mogelijke overwaardering van de beurzen in 2025. De nieuwe titel zegt dan ook niets meer over de olifant Trump die de porseleinkast in de vernieling heeft geramd. En hij gaat maar door. Nu heeft hij taks opgelegd aan Chinese schepen die de VS aandoen. Hij zou intussen toch al moeten beseffen dat dank zij zijn tarieven de handel tussen VS en China nu al platligt. Waarom dan nog schepen belasten ? Dat is voor mij het bewijs dat deze persoon ze niet allemaal meer op een rij heeft. Hoe kan je als belegger in zo een toestanden nog het bos door de bomen zien vraag ik me af.

Danny Reweghs vraagt zich af of dit mogelijks de start kan zijn van een jarenlange berenmarkt.
"Donald Trump veroorzaakt inderdaad onrust en volatiliteit, en nog meer dan we al hadden verwacht. Wall Street blijkt geen veilige haven voor aandelenbeleggers meer te zijn. Door de zwakte van Wall Street, en die van de bigtechaandelen in het bijzonder, is het voorlopig geen goed beursjaar. Maar dat is het perspectief op korte termijn. Een belegger moet vooral verder kijken, zelfs verder dan dit jaar. Is er niet meer aan de hand? Is Trump niet veel van de gunstige basisfactoren voor de beurzen aan het afpakken? Is hij niet de tak aan het afzagen waarop de langdurige beurshausse is gebouwd"
Bron: https://trends.knack.be/beleggen/adviez ... lauw-zijn/

Hij haalt er ook de stijgende geopolitieke spanningen en de inflatie bij.
Hij schrijft er ook bij dat een berenmarkt een slechte tijd is voor hangmatbeleggers en vooral de actieve beleggers winst maken in een berenmarkt.

Eerlijk: ik heb geen flauw idee waar het naartoe blijft gaan. Maar gezien mijn horizon tot mijn pensioen is en dat nog 30 jaar in de toekomst ligt blijf ik mooi verder doen met passief beleggen.

Reweghs zit er altijd naast maar is nu misschien de kapotte klok die ook 1x dag het juiste uur geeft. Begin 2009 zag hij lange bearmarkt, haha.