Volgens mij mix je twee eenheden door elkaar. Boordcomputer geeft het verbruik aan in kg/100 km en tanken doe je in kg. Het theoretische verbruik is 3.5 kg H-gas/100 km. Dat zou ongeveer onvereenkomen met 3.9 kg L-gas/100 km.

Ik doe volgens mijn boordcomputer gemiddeld 4.1 kg L-gas/100 km (bijna alleen autosnelweg) en zit in werkelijkheid aan 4.5 kg L-gas/100 km.

Je hebt gelijk, bericht even aangepast.
Is inderdaad Kg, ik denk dat me vergist heb omdat ik gisteren bezig was met de rekening van gas

Ik zag in je vorige reactie dat je ook met een Octavia combi rijdt.
Het normverbruik is inderdaad haalbaar als ik afga op spritmonitor, dit vind ik een positieve verrassing.

Ik heb de wagen nog niet lang maar ben zeer aangenaam verrast door het verbruik, ik rij 420 km met een tank H-CNG. jij?

Ik ben zeker niet tegen auto's op aardgas, maar :

Om het even in perspectief te plaatsen : Ik heb gisteren met mijn Toyota diesel om 18 euro getankt en had, toevallig of niet, 438 km gereden. 18 liter aan 0.999 euro per liter.

Aardgas is zeker milieuvriendelijker om mee te rijden.. Dat zou voor mij een reden zijn om een dergelijke auto te kopen.
Qua taksen iets voordeliger om op CNG te rijden ?
De prijs van aardgas mag al zeker niet stijgen of de winst wordt te laag.

Klopt, maar de prijs van diesel staat momenteel wel zeer laag, net als benzine trouwens. (zie periode 2011-2015)
http://www.petrolfed.be/nl/maximumprijz ... mumprijzen" onclick="window.open(this.href);return false; (neem eens periode 2011-2015 als voorbeeld).

Uiteraard is aardgas ook onderhevig aan de evolutie van prijzen, maar om vandaag als referentie te gebruiken is iets te kort door de bocht.

Voor mij was het het milieuaspect dat speelde en de roetfilter die kan opspelen bij veel korte verplaatsingen.
De tijd zal uitwijzen als het een goede keuze geweest is, als ik momenteel de berichten in de media lees lijkt opeens iedereen te beseffen dat diesel toch niet zo proper is.... iets wat men in feite al langer weet, maar enkele jaren geleden werd er nog grote reclame gemaakt voor wagens met lage CO2 waardes.... Juist ja, diesels kregen toen 10 of 15% korting op de factuur...
Ik denk niet dat er opeens extra taksen zullen worden geheven op diesel, maar met de regering weet je in België nooit.

Onlangs wilde men toch de prijs van diesel en benzine naar een gelijkwaardige prijs laten gaan?

funnyplace schreef:Onlangs wilde men toch de prijs van diesel en benzine naar een gelijkwaardige prijs laten gaan?

Ik ga direct akkoord als ze de prijs van de benzine even hoog maken als die van diesel maar onze vroede vaderen kennende zal het eerder omgekeerd zijn.

Vlaamse regering wil milieuvriendelijke wagens promoten:
BIV+ 1ste verkeersbelasting zou als volgt evolueren:

Ik ben benieuwd
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20151016_01922727" onclick="window.open(this.href);return false;

De media doet ons geloven dat diesel vele malen slechter is dan benzine maar eigenlijk zijn ze even slecht, maar dat kan en mag natuurlijk niet gezegd worden of we staan allemaal stil !
http://www.clickgreen.org.uk/product/di ... ndly-.html" onclick="window.open(this.href);return false;

De nieuwe regels mbt rijtaks zijn enkele voor NIEUWE wagens ingeschreven vanaf 2016 ! GODVERDOMME TURTELTRUT (mijn excuses).
Blijkbaar zit er geen extraatje in voor particulieren die ZELF op eigen inititatief de overstap naar een nieuwere vorm van rijden hebben gezet. Ik heb mijn wagen dus 3 maanden te vroeg gekocht oftewel exact 18 dagen te vroeg ingeschreven, want had ik dit geweten had ik nog 3 maanden met mijn stinkend dieseltje rondgereden

Misschien dat ik nog een achterpoortje vind, maar ik vrees dat ik mijn jaarlijkse rijtaks toch ga moeten betalen Het was een leuk extraatje geweest, aangezien de wagen in aanschaf duurder was als de dieselversie.

morse schreef:De media doet ons geloven dat diesel vele malen slechter is dan benzine maar eigenlijk zijn ze even slecht, maar dat kan en mag natuurlijk niet gezegd worden of we staan allemaal stil !
http://www.clickgreen.org.uk/product/di ... ndly-.html" onclick="window.open(this.href);return false;

artikel van voor de dieselgate, en oa dit zinnetje zou ik niet serieus nemen:

"New diesel engine technology is also being developed to monitor fuel combustion, reduce emissions, and improve energy efficiency."

Sure

funnyplace schreef:De nieuwe regels mbt rijtaks zijn enkele voor NIEUWE wagens ingeschreven vanaf 2016 ! GODVERDOMME TURTELTRUT (mijn excuses).
Blijkbaar zit er geen extraatje in voor particulieren die ZELF op eigen inititatief de overstap naar een nieuwere vorm van rijden hebben gezet. Ik heb mijn wagen dus 3 maanden te vroeg gekocht oftewel exact 18 dagen te vroeg ingeschreven, want had ik dit geweten had ik nog 3 maanden met mijn stinkend dieseltje rondgereden

Misschien dat ik nog een achterpoortje vind, maar ik vrees dat ik mijn jaarlijkse rijtaks toch ga moeten betalen Het was een leuk extraatje geweest, aangezien de wagen in aanschaf duurder was als de dieselversie.

Heb contact per mail opgenomen met kabinet Turtelboom en de regeringspartijen. Zowel Turtelboom als CDenV bevestigen me dat de vrijstelling verkeersbelasting ook geldt voor reeds ingeschreven CNG wagens . Graag uw excuzes aan Turteltrut :-)

Volgende reactie heb ik ontvangen op 22/10 naar aanleiding van mijn mail en reactie op haar website.
----------------------
"Beste,

Allereest bedankt voor uw bericht op de website van Annemie Turtelboom.

"Het is fijn om te horen dat je een wagen op aardgas hebt aangekocht. We voeren net de subsidie in om meer mensen aan te zetten te doen wat jij reeds deed.

Ik snap dat deze subsidie voor jou op een vervelend moment valt (gezien je recente aankoop), maar deze subsidie zal niet werken met terugwerkende kracht.

Het is wel zo dat u een enorm voordeel zal doen als u de wagen binnen x-aantal jaar zou verkopen, daar deze dan wordt vrijgesteld van verkeersbelasting en dus veen gunstiger in de markt zal liggen dan een vervuilende diesel waar op zijn beurt dan een veel hogere verkeersbelasting op zal moeten worden betaald.

Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groeten,
XXX"

Ik ontving volgend bericht op 20/10 van kabinet Turtelboom :

"Geachte heer ,

Viceminister-President Annemie Turtelboom heeft uw mail gelezen. De minister vroeg mij u te antwoorden.

De vrijstelling van verkeersbelasting ten voordele van CNG zal automatisch verrekend worden, ook voor wie vroeger een voertuig op CNG kocht.

Met vriendelijke groeten,

Nick B.

Coördinator Vlaams Contact center

Annemie Turtelboom – Viceminister-president van de Vlaamse Regering
Vlaams minister van Begroting, Financiën en Energie.
Phoenixgebouw Koning Albert II-laan 19 bus 11 - 1210 Brussel
Tel: 02/552.67.29 "

en deze mail van CDenV eveneens op 20/10 :

"Dag xx

Ik mocht onderstaande informatie ontvangen.

Het klopt dat ook voor CNG de jaarlijkse verkeersbelasting wordt aangepast en het tarief tijdelijk (tot eind 2020) tot nul wordt herleid. Het is niet zo dat deze vrijstelling alleen van toepassing zou zijn op nieuwe inschrijvingen. Deze tijdelijke vrijstelling zou van toepassing worden op alle voertuigen die momenteel in Vlaanderen ingeschreven zijn.

De hervorming van de verkeersfiscaliteit wordt nu voorgelegd aan de strategische adviesraden en de Raad van State, dus mogelijk wijzigt nog één en ander. In ieder geval is het onze intentie om ook early movers en zij die dus het goede voorbeeld geven, van deze vrijstelling te laten genieten.

mvg "

Houden zij ons voor onnozelaars ? Heb inmiddels terug contact opgenomen met kabinet Turtelboom en om verduidelijking gevraagd.

kan je je auto niet gewoon aan jezelf verkopen en opnieuw inschrijven in 2016

De vrijstelling is maar tot 2020. Daarna terug belasting betalen