Kwakkie schreef: ↑Gisteren 11:37 En je kunt er op 1 lading verder mee geraken dan Parijs .

Dat is waar. Dwingt u mij nu werkelijk tot het riedeltje herhalen? Met die benzineauto moet men regelmatig naar het tankstation, is lawaaierig, heeft een onberouwbare motor die regelmatig duur onderhoud nodig heeft, hogere BIV, hogere jaarlijkse verkeersbelsting, kost meer aan brandstof, is langzamer, etc etc.

Rhijnvis schreef: ↑Gisteren 11:44

Kwakkie schreef: ↑Gisteren 11:37 En je kunt er op 1 lading verder mee geraken dan Parijs .

Dat is waar. Dwingt u mij nu werkelijk tot het riedeltje herhalen? Met die benzineauto moet men regelmatig naar het tankstation, is lawaaierig, heeft een onberouwbare motor die regelmatig duur onderhoud nodig heeft, hogere BIV, hogere jaarlijkse verkeersbelsting, kost meer aan brandstof, is langzamer, etc etc.

Het ging hier over het bereik en de actieradius. Jouw beweringen zijn ad hominem en reeds voldoende aan bod gekomen. Herhaling is overbodig.
Bovendien is mijn wagen helemaal niet onberouwbaar, noch onbetrouwbaar

Neen dat riedeltje ken ik.
Ik kan ook heel wat riedeltjes over elektrische auto's opzeggen.
Ik heb geld genoeg dus wat kan mij dat jaarlijks onderhoud en taksen schelen. Dat wordt trouwens volledig teniet gedaan door de hogere aanschafprijs en de lagere restwaarde van een elektrische auto.
We zullen trouwens nog eens afwachten hoe hoog de taksen voor een electrische auto binnenkort zullen zijn en welke impact de afschaffing van de premie zal hebben op de verkoop.
Ik heb twee auto's. De BMW als fun auto, lekker met de haren in de wind. En een andere auto voor verplaatsingen en reizen. Die heeft ondertussen 250.000 km and counting dus onbetrouwbaar .
En langzamer? De laatste keer dat ik keek was de maximum snelheid nog steeds 120. Dat haalt elke auto. In de meeste steden mag je zelfs maar 30. Dat haal ik met mijn fiets. En hoe sneller je met uw elektrische auto rijdt hoe sneller je aan de kant zal staan met een lege batterij en je mag staan schilderen om uw batterij weer op te laden dus dat langzamer ben ik nog niet zo zeker van tenzij je met uw electrische auto boven de file kan vliegen.
Ik doe trouwens mijn meeste verplaatsingen van minder dan 20 km met de fiets, dat is pas milieuvriendelijk.
Het beste voor het milieu is uw oude auto oprijden tot die versleten is in plaats van om de haverklap mee te doen met de nieuwste hype en weeral een andere auto kopen.
Ik ben helemaal niet tegen een elektrische wagen maar ik zal er pas eentje kopen wanneer het echt niet meer anders kan door bijvoorbeeld een verbod.

Over riedeltjes gesproken:

How it started:




How it's going:

Een zoveelste bewijs voor de klimaatverandering. Goed dat iedereen nu overtuigd is.

Eerder het bewijs dat de klimaat hysterici het verschil tussen weer en klimaat niet kennen

Mevrouw De Wever en de klimaatbetogers krijgen dus nog gelijk.

Nieuwe CO2-taks vanaf 2027 kan gezin 1.200 euro per jaar kosten

Daan Killemaes
Hoofdeconoom Trends

Vanaf 2027 verschijnt er een nieuwe Europese koolstofbelasting op uw energiefactuur. En het wordt geen kleintje. Tegen 2030 kan een tankbeurt tot 25 procent duurder worden. Verwarmen op aardgas kost een doorsneegezin dan tot 700 euro per jaar extra.

De vervuiler betaalt. Dat principe staat straks nog centraler om van Europa een klimaatneutraal continent te maken tegen 2050. Vanaf 2027 zijn ook de gezinnen en de minder energie-intensieve industrie emissierechten verschuldigd als ze fossiele brandstoffen verbranden om te verwarmen of zich te verplaatsen. In de praktijk zullen de energieleveranciers de nodige uitstootrechten aankopen voor de CO2-uitstoot van hun klanten. Maar die leveranciers zullen de koolstofkosten netjes doorrekenen op de facturen voor hun klanten. (Lees verder onder de video)

...

Bron: https://trends.knack.be/geld/consumeren ... ar-kosten/